花旗集團(tuán)表示，隨著中國鐵礦石消費增長觸頂，全球鐵礦石需求在21世紀(jì)20年代將出現(xiàn)萎縮。為此，花旗將鐵礦石長期價格預(yù)估下調(diào)了32%。

Ivan Szpakowski等花旗分析師周三在一份研究報告中表示，由于全球主要礦業(yè)企業(yè)增加低成本鐵礦石供應(yīng)，花旗把這種原材料的長期價格預(yù)估從每噸81美元下調(diào)到了55美元。報告稱，在2016-2018年，鐵礦石均價可能在40美元的水平。

“未來10年的發(fā)展趨勢和過去10年截然相反，”花旗表示。該行同時稱， 在經(jīng)歷了需求快速增長、新企業(yè)進(jìn)入市場以及成本攀升的時期后，未來幾年將出現(xiàn)需求下降，邊緣企業(yè)被淘汰出局，大型礦業(yè)企業(yè)主導(dǎo)供應(yīng)增長的局面。

澳大利亞的力拓和必和必拓，以及巴西淡水河谷為了增加產(chǎn)量、降低成本而提高低成本產(chǎn)出，再加上中國經(jīng)濟(jì)減速，造成鐵礦石市場出現(xiàn)供應(yīng)過剩，拖累鐵礦石價格過去一年重挫36%。瑞信表示，主要生產(chǎn)商依然有意擴(kuò)大產(chǎn)量，市場份額爭奪戰(zhàn)風(fēng)頭正勁，礦業(yè)企業(yè)努力讓削減成本的速度快于價格的下滑。

“國內(nèi)鋼鐵需求下滑及廢鋼供應(yīng)增加造成的中國鐵礦石需求掉頭下行，可能是鐵礦石市場面臨的最大結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)，”花旗集團(tuán)表示。“有鑒于此， 盡管其他新興市場需求有所增長，我們?nèi)灶A(yù)計全球鐵礦石需求在21世紀(jì)20年代出現(xiàn)下滑。”

花旗預(yù)計，中國2020年的海運鐵礦石需求將在11.8億噸，2025年進(jìn)一步降至9.82億噸。報告稱，全球海運鐵礦石需求同期將從16.8億噸降至15.7億噸。