“中國敬業(yè)集團(tuán)挽救了英國鋼鐵公司。”來自英國《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議。據(jù)悉，此項(xiàng)交易將結(jié)束英國鋼鐵公司多年以來的苦苦掙扎，并挽救多達(dá)3200個(gè)工作崗位。英國鋼鐵公司自去年5月破產(chǎn)后，曾和土耳其軍事養(yǎng)老基金的投資機(jī)構(gòu)阿塔爾控股進(jìn)行過談判，但由于英國政府的一再拒絕，該談判最后終止。其中，一個(gè)重要原因是，阿塔爾控股對英國鋼鐵公司近年的發(fā)展進(jìn)行了仔細(xì)分析，認(rèn)為英國鋼鐵公司的頹勢難以逆轉(zhuǎn)。

然而，敬業(yè)集團(tuán)看到了英國鋼鐵公司的前景。英國《衛(wèi)報(bào)》撰文認(rèn)為：“很難理解為什么一個(gè)僅是全球第37大鋼鐵生產(chǎn)商的中國集團(tuán)想要在世界的另一端擁有一家虧損的生產(chǎn)商。”文中指出，海外資產(chǎn)或許能平衡敬業(yè)集團(tuán)國內(nèi)市場的動蕩，并為它出口現(xiàn)行產(chǎn)品提供機(jī)會，而未來隨著時(shí)間累積的下行風(fēng)險(xiǎn)是可以忍受的。

對于我國鋼企來說，“走出去”從來都是市場化的布局。自2017年以來，以市場化為手段的國內(nèi)鋼企重組成為重要手段之一。隨著去產(chǎn)能漸入尾聲，中國鋼鐵行業(yè)正逐漸轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)性改革，兼并重組將開啟中國鋼鐵新時(shí)代。

從全球鋼鐵工業(yè)進(jìn)化史來看，通過行業(yè)兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)的集中度，是發(fā)達(dá)國家工業(yè)化后期的成熟經(jīng)驗(yàn)。世界鋼鐵工業(yè)的發(fā)展史就是鋼鐵產(chǎn)能向大集團(tuán)公司集中的競爭史。回溯歷史，100多年來全球鋼鐵工業(yè)已歷經(jīng)至少4次大規(guī)模的“并購重組潮”。這四次大規(guī)模的重組潮促使全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)上升，并使美國、日本、韓國及歐洲等國家和地區(qū)的鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級。

當(dāng)前，我國鋼鐵業(yè)界的兼并重組不斷：河鋼集團(tuán)跨國收購塞爾維亞鋼廠，沙鋼、建龍、德龍等鋼鐵集團(tuán)先后實(shí)施重組并購的舉措……這些“多點(diǎn)開花”的并購舉動和信息匯總起來，似乎在表明，世界歷史上新一輪的鋼鐵并購潮正在中國形成。中央有關(guān)文件提出，到2025年，前十家鋼鐵企業(yè)（集團(tuán)）粗鋼產(chǎn)量占全國比重不低于60%，形成3~5家在全球范圍內(nèi)具有較強(qiáng)競爭力的超大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)以及一批區(qū)域市場、細(xì)分市場的領(lǐng)先企業(yè)。特別是寶鋼、武鋼重組成立了中國寶武集團(tuán)之后，鋼企兼并重組的消息屢見報(bào)端。目前，這一態(tài)勢仍在全國范圍內(nèi)延續(xù)。

國內(nèi)“合縱”，國外“連橫”，進(jìn)一步加快鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，國內(nèi)鋼企需要統(tǒng)籌國際發(fā)展布局。例如，中國寶武和馬鋼都建有遍及海外的采購和營銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)體系，兩家重組后，在國際化服務(wù)體系、服務(wù)能力等方面挖掘協(xié)同潛力，全面提升國際影響力和競爭力，從而合理規(guī)劃全球鋼鐵布局。當(dāng)前，中國鋼產(chǎn)量占全球一半，全球鋼產(chǎn)量前50名鋼鐵企業(yè)中，中國鋼鐵企業(yè)多達(dá)28家，產(chǎn)業(yè)影響力巨大。中國寶武重組馬鋼后，生產(chǎn)規(guī)模已超過整個(gè)美國的鋼鐵生產(chǎn)規(guī)模，這對打造具有競爭力的世界鋼鐵旗艦企業(yè)，引領(lǐng)我國由鋼鐵大國發(fā)展成為鋼鐵強(qiáng)國具有重要意義。

世界鋼鐵業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)告訴我們，做優(yōu)做強(qiáng)是必須建立在鋼鐵企業(yè)規(guī)模大之上的。鋼鐵企業(yè)做大與做強(qiáng)是相互聯(lián)系的，只有做大做強(qiáng)，才能抗擊國際市場上的風(fēng)浪，取得與競爭對手平等的發(fā)言權(quán)。隨著“走出去”步伐加快，中國鋼企海外并購須注重行穩(wěn)致遠(yuǎn)。