武漢青山長江大橋為國務(wù)院首推的80個示范PPP（公共私營合作制）項目之一，大橋采用雙向8車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速100公里，全線均為橋梁，主跨長938米，橋面寬47米，項目全長7548米，預(yù)計2019年基本建成。該橋是武漢市第11座長江大橋，也是萬里長江上最寬的大橋。

“重載、寬橋、大跨是該橋的主要特點和技術(shù)難點。”參與此次競標的營銷部相關(guān)人員介紹說，“大橋項目經(jīng)理部在制定相關(guān)競標條件時，于今年2月26日發(fā)布了競爭性談判公告，從競標內(nèi)容及質(zhì)量標準、技術(shù)要求、計劃交貨期和交貨地點、競標人資格等方面都做了嚴格要求。其間，太鋼與代理商攜手努力，以高度的社會誠信和卓越的質(zhì)量品質(zhì)，最終取得了橋梁主塔系梁用不銹鋼鋼筋、不銹鋼鋼筋連接套筒、不銹鋼扎絲產(chǎn)品的全部供貨權(quán)。”

近年來，太鋼堅持自主創(chuàng)新，依靠強大的技術(shù)研發(fā)實力、完善的質(zhì)量保證體系、優(yōu)質(zhì)的配套服務(wù)和一流的品牌競爭力獲得了國際各方認可，先后成功為港珠澳大橋和文萊淡布隆跨海大橋提供高端不銹鋼螺紋鋼筋材料。特別是自主研發(fā)生產(chǎn)的不銹鋼螺紋鋼筋成功供應(yīng)文萊淡布隆跨海大橋項目，標志著太鋼不銹鋼螺紋鋼筋首次走出國門，進入了國際高端建筑行業(yè)，有力推動了國家“一帶一路”戰(zhàn)略實施，極大提升了公司在國際建筑行業(yè)的知名度和品牌影響力。

據(jù)了解，該不銹鋼產(chǎn)品在我國內(nèi)河橋梁主塔系梁中的使用尚屬首次，太鋼生產(chǎn)單位和相關(guān)部門給予高度重視，正在全力以赴，確保煉鋼、軋鋼、酸洗、加工、物流等各環(huán)節(jié)優(yōu)質(zhì)高效運轉(zhuǎn)，力爭按節(jié)點為用戶交上一份滿意的答卷。