生產(chǎn)用挖掘機、裝載機、推土機、叉車、吊車、罐車、吸塵車等車輛，輪番駛?cè)胩搹S區(qū)的一塊空地上。這不是車展，而是太鋼對其生產(chǎn)用車在進行尾氣檢測。截至4月13日，太鋼約460輛生產(chǎn)用車，已完成尾氣抽檢200余輛。完成尾氣檢測車輛有超過三成的機動車尾氣不合格。

“合格車輛，我們將發(fā)放機動車尾氣年檢合格標志。不合格車輛，我們將清退出廠區(qū)。”太鋼能源環(huán)保部副部長張國志表示。今年3月底，太鋼在行業(yè)內(nèi)率先啟動 PM 2.5減量。作為 PM 2.5減排工作中的一項重要內(nèi)容，對進入廠區(qū)的所有機動車及廠區(qū)內(nèi)部作業(yè)的機動車進行尾氣排放管控顯得十分必要。太鋼要求，在太鋼廠區(qū)的所有機動車尾氣排放控制標準，要與機動車戶籍歸屬地尾氣排放標準統(tǒng)一，公司保衛(wèi)部門辦理機動車輛進廠手續(xù)時，進廠機動車必須提供有效機動車尾氣檢測合格證掃描件或照片。

據(jù)介紹，此次參加尾氣抽檢的機動車，由于其活動范圍局限在太鋼廠區(qū)內(nèi)，之前并未執(zhí)行國家的尾氣排放標準，基本上也沒有進行過尾氣檢測。為配合太鋼的此次行動，太原市機動車排氣污染防治檢測中心協(xié)調(diào)我市一家公司，在太鋼廠區(qū)內(nèi)安放了一條移動檢測線，重點檢測相關車輛的可吸入顆粒物（含 PM  2.5）濃度值。“這意味著廠區(qū)內(nèi)機動車尾氣排放管理將進一步嚴格化。公司此舉，旨在加快不合格機動車的更新淘汰步伐，督促各基層單位加強車輛維修。”張國志介紹說。太鋼已確定，對廠區(qū)內(nèi)部作業(yè)的車輛，實行每年一次尾氣檢測，例行檢測時間暫定為每年4月。依照太鋼的相關規(guī)定，對廠區(qū)行駛車輛尾氣排放明顯冒煙的或抽檢不合格的，公司能源環(huán)保部可對車輛引進單位進行考核，發(fā)現(xiàn)一次，可從該單位相關款項中扣罰1000元。